原定于今年下半年推出的特斯拉特斯拉Cybertruck(图片)或将再次延期交付。
特斯拉2019年11月公开了全尺寸皮卡特斯拉Cybertruck样车。大量采用直线设计,营造未来氛围的特斯拉Cybertruck从首次公开开始就给很多消费者带来了视觉冲击。
(资料图)
Cybertruck最低售价:暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7608车友热议二手车暂无值得一提的是,它的外观使用的是超高硬度冷轧30X不锈钢。该钢是SpaceX火箭的外部材质开发的材料。材料非常坚硬,从而无需加强面板内部以保护乘客。如果说传统汽车是通过横梁和纵梁保护乘客安全的话,那么特斯拉Cybertruck车则采用了“ExoSkeleton”设计,外表面就能保证安全
图注:特斯拉技术专利图
特斯拉Cybertruck使用高硬度冷轧30X不锈钢后,内部结构可以比现有车辆简单化,而且重量也可以减轻。随着内部结构的简化,制造单价也可以自然而然地减少。特斯拉2020年11月申请了相关技术的专利。
随着Cybertruck信息的不断公开,预定量也大大超乎想象。到目前为止,共预约了180万台。虽然消费者反应热烈,希望量产,但原定于2021年上市的日程再次推迟到2022年和2023年下半年。
图注:特斯拉通过外骨架设计简化了面板内部结构
上月泄露的特斯拉内部文件显示,Cybertruck因“工程问题”在开发和量产上遇到困难。泄露的内部文件是2022年1月25日的报告。
报告显示,以批量生产为目标进行测试的“Alpha原型版”Cybertruck单车较大,这种单车容易发生漏水和NVH表现糟糕。特别是,由于自动化生产线出现差池,工程师手工喷涂了密封圈。
量产版本需要批量生产,因此需要自动化的在框架上喷涂密封圈。另外,样车也比当初设计的产生了更多的噪音。
据悉,Alpha原型版本在确保扭转刚性方面也面临困难。抗扭性是车身承受扭转的能力。车辆转弯时,如果扭转刚性弱,车身就会发生故障。
如果太强,就会产生下转向。传统的皮卡车通过车身框架方式确保了扭转刚性。Cybertruck是外部钢板不锈钢外骨架结构,因此很难确保它。
Cybertruck最低售价:暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7608车友热议二手车暂无一位特斯拉工程师就相关文件的抗扭性问题指出:“目前Alpha原型的性能严重偏离了目标值,这对特斯拉来说是相当令人担忧的部分。如果Cybertruck进行调整的话,那么重量会增加,会破坏固有的设计。”
此外,还出现了操纵及制动性能问题,特斯拉也比较难以解决。
制动性能在泄露的报告中得到了最差的评价。特斯拉工程师的目标是在美国汽车工程学会的评估标准中获得7分(一般),但Alpha原型版获得的分数为4分(不尽如人意)。
另外,特斯拉宣布将从2023年下半年开始着手生产Cybertruck,批量生产将从2024年开始。
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